Portugal dá o primeiro passo rumo à ferrovia do futuro

Portugal acaba de apresentar uma proposta tecnológica inédita que promete não só modernizar o sistema ferroviário nacional como abrir-lhe as portas para toda a Europa. É a estreia da tão aguardada integração entre o sistema tradicional CONVEL e o moderno ETCS, usando uma solução portuguesa que poderá redefinir o transporte ferroviário no país.

A tecnologia, desenvolvida pela Critical Software, em parceria com a Hitachi Rail GTS Portugal, ao longo dos últimos três anos, vai permitir a interoperabilidade entre o sistema nacional CONVEL e o europeu ETCS, garantindo uma transição gradual e segura.

Portugal utiliza atualmente o sistema CONVEL (Controlo Automático de Velocidade). Com esta inovação, será possível migrar progressivamente para o ETCS, assegurando uma transição eficiente e reforçando a competitividade do sector ferroviário nacional. Além disso, a solução facilita a entrada de novos operadores e fornecedores no mercado .

Miguel Cardoso, Business Development Director da Critical Software, garante que trata-se de um passo essencial para a interoperabilidade ferroviária no país e explica que a Critical Software «está comprometida com o futuro da ferrovia nacional através do desenvolvimento de uma solução inovadora que melhora a segurança da operação, longevidade do material circulante e competitividade do sector, mitigando barreiras técnicas para a ligação com resto da Europa».

Por sua vez, João Araújo, CEO da Hitachi Rail GTS Portugal, considera que com o desenvolvimento do módulo STM e a sua integração na solução ETCS, «foi dado mais um passo significativo na evolução e maturidade da rede ferroviária nacional, na sua interoperabilidade tanto interna como com o exterior e no reforço das competências ferroviárias nacionais».

A solução conta já com uma encomenda inicial de cerca de 100 unidades, que inclui os 22 novos comboios encomendados à Stadler para a CP, bem como locomotivas da Medway e da Alpha Trains. Com certificação prevista para 2026, o sistema cumpre o exigente nível de segurança SIL 4 (Safety Integrity Level 4), o mais elevado padrão ferroviário, e encontra-se atualmente em fase de ensaios de laboratório e em veículo.

A apresentação decorreu no Poceirão, onde já decorrem ensaios em laboratório e em via, incluindo demonstrações a bordo do primeiro veículo equipado. Estiveram também presentes representantes da Medway, Stadler e Alpha Trains, que, para além de serem os primeiros clientes, contribuíram como parceiros tecnológicos para o desenvolvimento e integração da solução.

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